TCC - Trail Clube de Curitiba

Boa noite Pessoal,

Estou com uma oportunidade unica de pegar uma CRF450R 2005/2006 em um negocio, porem, alguns colegas de enduro me disseram que é difícil ligar essa criança depois que o motor esquenta e ai complica a vida nos enduros.

Gostaria de saber do pessoal que já tem/teve essa moto ou que andou com alguém que tem/tinha se realmente é difícil ressuscitar a criança e se tem alguma maneira de amenizar esse problema.

Abraço

Guilherme Chibiaqui

Chibiaqui wrote:Boa noite Pessoal,

Estou com uma oportunidade unica de pegar uma CRF450R 2005/2006 em um negocio, porem, alguns colegas de enduro me disseram que é difícil ligar essa criança depois que o motor esquenta e ai complica a vida nos enduros.

Gostaria de saber do pessoal que já tem/teve essa moto ou que andou com alguém que tem/tinha se realmente é difícil ressuscitar a criança e se tem alguma maneira de amenizar esse problema.

Abraço

Guilherme Chibiaqui

Amigo, como eu tive essa mesma oportunidade, de pegar uma R em boas condições, resolvi dar minha opinião a você.

No meu caso é uma CRF 250R 2006. Moto impecável, ótima de andar, leve, forte, mas LIGADA. Nunca fui muito de Cross Country ou Enduro Fim, meu negócio sempre foi uma trilhinha e Regularidade, mas essa moto não é pra isso, ela é pra vc ligar e enfiar a mão. O problema é o seguinte: o cara chega num neutrinho de 1mim, o normal é desligar a moto, quando falta 30 seg o cara pensa: vou ligar já pra garantir, e aí o cara cansado já bate no pedal meio fraco e a moto engasga, aí começa a agonia; não vai pegá! não vai pegá! Pronto, foi a prova do cara pro saco!

Conselho que te dou, se o negócio for muito bom, pega pra rolo, pq se vc gosta de Regularidade, melhor uma com botão mágico!

Aliás, estou vendendo a minha pra pegar uma com partida elétrica. Interessados?

Abraço e boas trilhas

Então, Guilherme, eu sei que é foda qdo aparece uma oportunidade e vc tá com um tesão danado de domar um canhão como a CRF450R, mas eu tbm sou obrigado a não aconselhar. Domada a fera, é realmente um tesão andar com ela, mas prá quem gosta de enduro e prá fazer uma trilha travadinha em dia de chuva, não tem nada pior. Isso se não acontecerem aqueles momentos de pacau em que vc vai ver as 230 indo embora.
Pula essa, camarada!

entamm. se a moto tiver em muito bom estado,com algumas melhorias,como suspençao mais macia,e outras coisas que eu sei .pode comprar

Olha , se for comprar p/ trilha , irá se arrepender muito, ja passei pela situaçao !
Agora , se for usar somente para motocross pode comprar !

Bem... muito embora não seja a mesma moto, mas acho que vale a pena opinar minha experiência.

Eu tenho uma YZF 400 e faço (ou tento) umas provinhas de regularidade. A minha tem descompressor automático que facilita muitooo a partida no pedal, pois não tem partida elétrica. O pessoal tem razão quando falam que o ideal para a trilha é com partida elétrica, pois em uma prova de regularidade, se a maquina não quiser funcionar, foi-se a prova, como já aconteceu comigo no jurão deste ano.

Então, como vc só faz trilhas e regularidade, aconselho vc a comprar uma com partida elétrica. tem vários modelos potentes como por ex. a CRF 450X.

Boa sorte na compra!

e ai amigo é o seguinte já tive uma fera dessas aí mesmo ano canhão , fazia trilhas andava nas pistas e tudo mais é só pega o jeitinho e ter a moto bem afinadinha se ta com tezão de comprar? compre tudo que é de gosto é ragalo da vida compre e pau na mula