TCC - Trail Clube de Curitiba

A Honda lançará já no mês que vem a substituda da tornado XR 250, trata-se da XRE 300. Sairá já com injeção eletrônica e terá potência de 26 cv. A frente ficou parecida c/ a BMW G450X e a traseira c/ a Falcon. A moto ficou bonita, mas acho q a ciclistica não ajuda nada aos amantes das trilhas. Estes terão q optar mesmo pela CRF230.

FICO SHOW PELO MENOS DE APARENCIA , VAMOS VER QDO TIVER NAS RUAS.

Fazer trilha com um trambolhão desses já era, hein...
Achei essa moto muito esquisita, o negócio é esperar pra ver ao vivo e à cores.
Tomara q isso seja marketing viral e a honda venha com uma moto "melhorzinha" pra quem curte rodar na rua e pegar uma trilha no fds.

e ainda continua com as balanças do tempo do onça, podia dar uma melhorada nisso , uma moto que nao vai custar barato com tecnologia de 10 anos.

Meu deus , que lixo e caro.
Sera que os designers e engenheiros da honda ja perguntaram para algum dos amantes da marca quais suas preferencias??? Duvido .!!

E esse segundo paralama ridiculo fala sério !

RSRSRS....(MINHA ZARMA) AINDA BEM Q ANDO DE YAMAHA DEPOIS DESSES COMENTARIOS, ATE PARECE Q ESTAO MAGOADO COM A HONDA .

mais informações (ou boatos) da nova tornado.

http://www.motokando.com/index.php/noti ... 20-xre-300

e dai cassius blz!!! valeu ai pela foto da nova tornado... me diz uma coisa com esse banco ai em duas alturas praticamente acaba com pilotagem off road?? acabaram com nossas tornados pra trilha??

Com essa coisa ai, a Honda deixa claro que sua moto off é a CRF230.
Esse 'trem' tá parecendo a moto do Jaspion, ou um primo pobre....mas bem pobre da BMW.
Tudo bem que ela ganhou + 2 cv de potencia em compensação + 14 kgs na balança.

idenilson wrote:e dai cassius blz!!! valeu ai pela foto da nova tornado... me diz uma coisa com esse banco ai em duas alturas praticamente acaba com pilotagem off road?? acabaram com nossas tornados pra trilha??

Blz Idenilson!
Então... acabar c/ a pilotagem, não acaba, afinal tem muita falcon andando bem por aí, mas esse banco já não se trata mais de 2 alturas, mas sim, 2 ambientes...haha. O Bubna tem razão, c essa mudança radical, a Honda direciona a CRF230 ao público off-road e fim... ou não. Vamos aguardar o ano q vem.

Segue uma fotinho mais decente e as específicações.



XRE 300

MOTOR
DOHC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar

CILINDRADA
291,6cc

POTÊNCIA MÁXIMA
26,1cv a 7.500 rpm

TORQUE MÁXIMO
2,81kgf.m a 6.000 rpm

ALIMENTAÇÃO
Injeção Eletrônica PGM-FI

TRANSMISSÃO
5 velocidades

SISTEMA DE PARTIDA
Elétrico

SISTEMA DE IGNIÇÃO
Eletrônica

BATERIA
12V – 5Ah

CAPACIDADE DO TANQUE
12,4 litros

CHASSI
Berço semi-duplo

SUSPENSÃO DIANTEIRA / CURSO
Garfo telescópico / 245mm

SUSPENSÃO TRASEIRA / CURSO
Pro-link / 225mm

FREIO DIANTEIRO / DIÂMETRO
A disco / 256mm

FREIO TRASEIRO / DIÂMETRO
A disco / 220mm

PNEU DIANTEIRO
90/90 – 21M/C 54S

PNEU TRASEIRO
120/80 – 18M/C 62S

DIMENSÕES (C x L x A)
2.171 x 830 x 1.181mm

PESO SECO
144,5kg

Freio a disco traseiro, injecao eletronica, suspençao invertida, foto nooooova...Ja esta ate ficando mais bonitinha!
Mas com esse peso a seco não vai dar, Urghhhh 144 Kgs!

Suspensão invertida aonde, Lessandro? É a mesma suspensão, sem a sanfona... hehehe

O Lessandro gostou tanto q até já inverteu a suspa da bichinha...ou já tá pensando numa Race Tech, né!!!!... haha.