Pergunta enduro fim

[Rafael 139]

O regulamento de enduro fim é válido para todos os pilotos?????

[WINDER MOTOS]

O regulamento de enduro fim é válido para todos os pilotos?????

LEI É LEI

[Mauricio Lins]

O regulamento de enduro fim é válido para todos os pilotos?????

É, lei é lei e os regulamentos valem para todos mas acho q vc quer saber algo mais específico. Explane mais a sua pergunta, afinal está entre amigos e todos podem ajudar.

[TCC_Adm.fórum]

Sim, o regulamento é válido para todos, inclusive os prazos para recurso, caso alguém se sinta prejudicado.

[Rafael 139]

Entao quer dizer que se nenhum piloto entrar com recurso .... os "pilotos" podem infringir as regras e ficar tudo certo???

[Lavonza]

A curiosidade me consome!!

[LucP]

A curiosidade me consome!!

hahahahah... 2!

[Mauricio Lins]

Sabem, é uma pergunta bem capciosa mas tal qual o assassino permanece livre até que seja investigado e preso o "piloto espertão" fica de boa até ser descoberto.

Não sou especialista mas vamos fazer uma análise:

Vejam, para os pilotos que "cortam queijo", excesso de velocidade nas áreas de radar, atrasar ou adiantar nas largadas teoricamente os GPSs deveriam pegar e consequentemente punir o piloto, seria o cagueta eletrônico. Outros casos comuns, como troca de moto e até mesmo piloto, andar sem capacete, fazer manobras para se exibir, atitudes antidesportivas, danificar os bumps... seria o caso de denunciar à direção de prova e exigir o cumprimento do regulamento.

Bom é isso, sempre cabe ressaltar que o espírito esportivo deve ser preservado e o bom censo mantido.

[LucP]

Sabem, é uma pergunta bem capciosa mas tal qual o assassino permanece livre até que seja investigado e preso o "piloto espertão" fica de boa até ser descoberto.

Não sou especialista mas vamos fazer uma análise:

Vejam, para os pilotos que "cortam queijo", excesso de velocidade nas áreas de radar, atrasar ou adiantar mas largadas teoricamente os GPSs deveriam pegar e consequentemente punir o piloto, seria o cagueta eletrônico. Outros casos comuns, como troca de moto e até mesmo piloto, andar sem capacete, fazer manobras para se exibir, atitudes antidesportivas, danificar os bumps... seria o caso de denunciar à direção de prova e exigir o cumprimento do regulamento.

Bom é isso, sempre cabe ressaltar que o espírito esportivo deve ser preservado e o bom censo mantido.

Pra tudo isso, citando o regulamento, cabe recurso.

Não sei do que se trata, obvio. Mas imagino que deva ter acontecido algo que o dono do tópico não gostou. Mais obvio ainda.

Logo, SE o regulamento serve para todos, serve inclusive pra ele. SE ele não gostou de algo, imagino, na última prova, o próprio regulamento garante que entre com recurso nos termos do próprio, ou seja, no dia da prova.

AGORA, 2 semanas depois do ocorrido, não adianta mais reclamar. Certo?

Acho válida a discussão... e importante também, inclusive para esses tópicos que vc citou, Mauricio, mas é justamente pra isso que as reuniões existem. Acho.

[LucP]

Entao quer dizer que se nenhum piloto entrar com recurso .... os "pilotos" podem infringir as regras e ficar tudo certo???

Rafael, blz?

Se nenhum piloto entrar com recurso, o diretor de prova não vai estar sabendo o que aconteceu.
Logo, sim... se não tiver recurso, na cabeça do diretor de prova em questão, estará tudo certo.

Temos visto algumas coisas nas provas que realmente sabemos estar fora do regulamento... mas se ninguém reclama, como acertar?
Já vi coisa que se fosse seguido a risca o regulamento, muito piloto "pulava" da prova... mas sem recurso, infelizmente o diretor não tem como saber mesmo.

[TCC_Adm.fórum]

Exatamente, Lucp! Mesmo vc não sabendo o que ocorreu, vc acertou na mosca. Isso é uma prova de que vc conhece regulamento e sabe como funciona.

O Rafael tá indignado e tem certa razão, porém, o direito de cada um acaba, no momento em que inicia o direito do outro. O Diretor de prova tem o direito de não conseguir fiscalizar de perto 130 pilotos. Ele tenta, mas é impossível. Daí entra o regulamento, dando poderes aos próprios pilotos de corrigirem uma situação fora do regulamento, BASTA INFORMAR O DIRETOR DE PROVA dentro dos prazos legais regulamentares. TODO esporte funciona desta maneira. Prá facilitar o entendimento... não adianta nada o juiz de futebol, um dia depois, descobrir que o zagueiro pegou a bola com a mão dentro da área. Ele não pode mais dar o penalti.

Prá matar a curiosidade e até prá que sirva de lição, o que aconteceu foi que o piloto Leonardo Ferrero teve problemas na sua moto e continuou a prova com uma crf230, inclusive ganhando a categoria mesmo assim. Se o Diretor de Prova tivesse ciência da substituição da moto, e comprovasse esse fato pessoalmente, o Leo seria desclassificado da prova, inclusive, sem ter o direito de descarte desta etapa. Porém, como nenhuma informação chegou ao Diretor de Prova, mesmo todos os pilotos adversários acompanhando o fato, ele não tem como penalizar ninguém, afinal, p/ o diretor de prova, tá tudo certo e dentro da normalidade.

O que fica de lição é que os pilotos tem que colaborar e fazer valer o seu direito, pois o Diretor de Prova não é adivinho. Ele está ali para cumprir o regulamento, desde que saiba das infrações.

[Mauricio Lins]

Agora sim facilitou muito.

Diferente do futebol, tão brilhantemente citado pelo Mestre, todos os participantes são fiscais e ao ver alguma irregularidade fale com o diretor de prova, ele precisa destas informações para poder apurar as irregularidades.

Como disse no começo entendo que estamos entre amigos que praticam o mesmo esporte tendo vários objetivos em comum, tem que conversar e é conversando que se entende.

[leorferrero]

Boa tarde

O questionamento do Rafael tem sim fundamento e certa razão como muito bem colocado pelo Cassius e como preso muito pela amizade e boas relações deste meio não gostaria deixar o dito pelo não dito aqui então...

No CH da primeira volta cronometrada percebi um vazamento de óleo em minha moto por cauda de uma colisão com uma pedra, não era nada terminal mas precisaria ser reparado no parque de trabalho e naquele papo de CH até questionei quem estava em 3° no campeonato sabendo que eu estava em quarto o chen em 1° e o Marcio em 2°. Me falaram que era o Rafael e ao perguntar onde estava me contaram que havia tido problemas e não tinha chego ao CH...

Ao final desta volta cronometrada tive problemas no câmbio que acabaram de vez com as chances da moto terminar a prova. Depois de tentar concertar a moto e perceber que não haveria condições de continuar com minha moto vi que o Cezinha chegou com sua 230 do nosso lado >> e antes de mais nada que fique claro << minha atitude competitiva sempre foi nunca desistir e tenho passado neste departamento << perguntei para o Cezinha se ele me emprestaria a moto para terminar e ele aceitou, a Alynne me alertou do fato de que ela acreditava regia sobre isso mas para mim o pensamento é muito simples, nunca aceitei ser derrotado por desistência e não vai ser hoje...

Ao chegar no CH de largada falei bem alto para que todos os pilotos ali escutassem " SIM GALERA ESTOU DE 230 E QUEM QUISER QUE ENTRE COM RECURSO MAS SÓ ESPEREM EU PEGAR MEU BOLETO " ao meu lado alias estava o próprio Marcio que também estava na briga pelo campeonato... corri de 230 venci e o resto é história

Estou dizendo tudo isso primeiramente para que não fiquem más impressões sobre o que pode ter ocorrido, estes são os fatos e mais importante queria esclarecer se foi como foi é porque eu fiz o que pude e porque aqueles envolvidos reconheceram.

Queria aproveitar para agradecer do fundo do coração o Cassius, a Alynne, o Gustavo Cacha, o Cezinha, o Marcio Gaideski e a rapazeada que ajudou a empurrar minha moto, a amizade e o respeito que temos nesse meio é de emocionar mesmo

[Rafael 139]

Leonardo, nao estou questionando de vc ter andando ou ter ganhado de crf230 como disseram,sei o grande piloto que vc é, mas sim de vc ter recebido a pontuação infringindo as regras e eu saindo prejudicado na ranking, no dia tambem tive problemas e abandonei,vindo mais cedo pra casa, entaum ate conversei com o cassius e mandei um email com o recurso antes de vencer as 48h de prazo( viu luciano,e nao duas semanas depois). Ai ele me disse que era voto vencido e teria que comparecer la,como trabalho de dia e faço servicos de retifica a noite ,nao poderia chegar la a tempo. Mas como vc mesmo disse ,todo o pessoal viu vc andando com outra moto,nao importa se era crf 230, o fato e que vc trocou de moto , por isso , sei que como o mauricio falou ,cortes em trilhas e outras infrações e dificil mesmo de pegar, e que quando enviei o email , pensei que pelo menos iriam avaliar melhor a situação, mas não foi assim que aconteceu..

Entendo que vc pagou inscrição e tinha todo direito de terminar a prova, mas ganhar a pontuação achei muito errado e não esportivo(malandragem), mas sou voto vencido..

como disse o mestre, to indignado..

Sem mais , agradeço a todos pelos esclarecimentos e ate ano que vem!!

[luis reimann]

Putz!!!!! que phoda!!!!!!! um monte de gente, viu, ouviu....e ninguém avisou a direção de prova??
Mas deixa pra lá, ano que vem tem de novo!!!! Na dúvida Acelere!!!!!