TCC - Trail Clube de Curitiba

A 6 meses tive problema com o regulador de voltagem da WR250f troquei por um novo original e novamente estou com o mesmo problema.
O giro corta em alta e a lampada queima.
Ao pesquisar descobri que o mesmo problema ocorre na gas gas 250f (mesmo motor e parte elétrica).
Alguém sabe de algum regulador de outra moto que dê certo na WR?
O regulador possui 4 fios vermelho, preto, amarelo e branco.
Ou então onde existe um pronta entrega.

E aí Blz.

Então o sistema e enrolamento e o mesmo da
Cg 150 que também e 4 fios e tem terra.

Coloca esse que da certo se precisar o esquema de
Ligação te mando.


Abraço

Manda p/ mim Raphael...
[email protected]
Obrigado

ja que é de utilidade publica


Segue o esquema de ligação.

Troquei o regulador antigo pelo da cg 150, mas não deu certo. Ao dar a partida o fusível da bateria queima. Acredito que a tensão não deva ser a mesma.
Mesmo assim obrigado...

Julio Gumy wrote:Troquei o regulador antigo pelo da cg 150, mas não deu certo. Ao dar a partida o fusível da bateria queima. Acredito que a tensão não deva ser a mesma.
Mesmo assim obrigado...

Bom dia, Julio!

O Rafael tem razão, é prá ser o mesmo regulador, sim. Inclusive, da Bros, da 230, é o mesmo e mudam apenas as saídas dos fios que estão em posições diferentes. Talvez a ligação não tenha sido feita corretamente ou o regulador q vc comprou não seja da 150. Muitos vendem como "tudo igual" por conta do regulador ser o mesmo, mas as posições dos fios mudam de uma moto p/ outra.
Um abraço.

O que eu fiz foi ligar os fios de acordo com as cores. Preto (terra) no caso do regulador da 150 é verde. Vermelho energia, não tem como errar. Sobrou então o branco e o amarelo que apenas emendei com os da mesma cor do chicote antigo. Na verdade todos de acordo com a cor do chicote original da moto. O que aconteceu como falei queimou o fusível, coloquei um mais forte p/ medir a corrente com a moto ligada. O farol nem acendeu e ao acelerar a moto apaga.
Vou tentar com retificador de outra marca...

então provavelmente vc esteja com o regulador da Cg 125 dai o que vc pode fazer é , inverter os fios terra e positivo.

preto( verde) vc liga no positivo da bateria +

e o vermelho liga no terra


blz

Agora deu certo...
Coloquei um da crf230. Inverti os fios como foi sugerido. Preto e vermelho. Ao acelerar a luz do farol diminuía então inverti o branco e amarelo tbem e adivinha... deu certo. A corrente que está chegando na bateria está entre 13 e 13.8 em alta rotação. Então acredito que está bom. Vou andar assim até chegar o original p/ ver oq dá.
Obrigado a todos...