TCC - Trail Clube de Curitiba

Bom, preciso de ajuda...
coloquei suspensão invertida na minha moto e como sabem, as importadas não usam chave para ligar. Pelo menos a minha suspensão não tem...

Com isso, tive que deixar ligado direto o fio que faria a função de liga/desliga a moto na chave. Minha moto usa botão de "mata-motor" da Tornado/XR 200, aquele com o botãozinho liga/desliga vermelho. Ela não tem o botão de apertar pra apagar o motor, original na 230. Porém agora, em qualquer posição que o botão esteja, (On/OFF) o motor gira de eu der na partida mas, obviamente, só em uma posição o motor vai pegar. (não sei se consegui me expressar bem...). Tá ligado direto, como se a chave estivesse sempre ligada.

pergunta: feito isso, corro o risco da bateria descarregar sozinha?
testei com multimetro e aparentemente não há fuga de carga. Mas sei lá, teoricamente não tem nada que "roube" carga com ela desligada (lâmpada, painel, pisca, blá, blá, blá...) mas não sei ao certo.

alguém poderia me ajudar por favor?

Obrigado desde já!

Salvo algum meca me desminta, normalmente não tem problema, Luciano. Só se houver algum fio com curto, descarregando no chassis ou algo parecido. As importadas tem o mesmo princípio, ou seja, ficam ligadas direto, mas como não tem por onde roubar carga, não tem ladrão.

A 230 da Alynne tem a chave de ignição, mas é como se não tivesse, pq fica ligada direto. Nós só a mantemos por uma questão de emergência, se precisar cortar toda a corrente.

Abraço.

blz! então vou manter assim mesmo... imagino que não vou ter problemas.

vez ou outra vou medindo com o multimetro pra ver se dá alguma diferença.

Valeu Cassius!

Pode deixar ligado direto que não rouba carga , a ignição da crf é analógica(não depende da bateria).

leonardo wrote:Pode deixar ligado direto que não rouba carga , a ignição da crf é analógica(não depende da bateria).

pois é... já faz mais de 01 semana que a moto tá direto e não baixou nada no multimetro...

Valeu Leonardo!