TCC - Trail Clube de Curitiba

pitucco wrote:Esperamos nunca ter que usar o recurso do regulamento, mas digamos que se eu optar em continuar na prova.
Meu horário original de largada era 10:20, fiquei 1 hora parado prestando socorro.
Basta eu ajustar meu horário de largada para 11:20 ??

pitucco wrote:

Se me permite, estarei repassando a ideia para os organizadores da copa norte, no intuito de implementarmos por aqui tb.

marquinho wrote:GRANDE TIO CASSIUS,

DE MAIS DETALHES DO LOCAL DE LARGADA:

VAI SER NO CENTRO DE MANDIRITUBA?

VAI TER OQUE LANCHAR?

TEM ALGUM RESTAURANTE PROXIMO?

ETC...........

MINHA MULHER ESTA INDO JUNTO E VAI FICAR ESPERANDO NA LARGADA.........

PS. E AI, JA ESTOU FAZENDO PARTE DA MATILHA???????????

MARQUINHO
IRATI - PR

Cassius wrote:Já que o debate do momento é média, opinem qual as médias A, B e C que nós deveríamos colocar numa trilha de 2 km como essa? Tô esperando prá largar...haha

junior1978jr wrote:

Cassius wrote:Já que o debate do momento é média, opinem qual as médias A, B e C que nós deveríamos colocar numa trilha de 2 km como essa? Tô esperando prá largar...haha

Cuidado com o dedo nos pinusssss!!!

robertofarinhak wrote:média C.

Cassius wrote:ATENÇÃO PILOTOS!

Adendo ao Regulamento Particular – "Socorro a piloto acidentado"

Com o intuito de difundir um artigo que estamos propondo que seja incluído nos regulamentos de Enduro de Regularidade, o XVIII Enduro do Cachorro Louco institui em seu regulamento particular, uma maneira de não prejudicar ou abonar o resultado de um piloto que presta socorro a outro. Com as mudanças no formato de apuração das provas, surgem novas possibilidades a pilotos e organizadores. Uma delas é a possibilidade de “socorro a piloto acidentado” por outro piloto inscrito na prova, sem muito prejuízo a sua performance.
Funcionará da seguinte maneira:
Identificando que um piloto gravemente acidentado necessita de ajuda, outro piloto que passa por ele pode e deve prestar os primeiros socorros a este. Até então, o piloto que parava para socorrer o companheiro, abdicava totalmente da sua prova, mas agora temos a oportunidade de não penalizar tanto o piloto/socorrista e este poderá optar entre duas possibilidades:

Opção 1) Com a chegada da organização no local do acidente, estes validam uma relargada do piloto do mesmo ponto da parada, reposicionando-o na sua hora ideal de prova. Isto é, situação sob controle, o piloto escolhe uma hora ideal de relargada e continua a sua prova como se não tivesse parado.
O que significa validar uma relargada? O organizador que chegar prestar socorro ao acidentado avalia a real necessidade do piloto/socorrista ter ficado com o acidentado e o libera p/ continuar na prova, tomando conhecimento da hora ideal de relargada do piloto, assim como odômetro e trecho na planilha. A partir deste ponto e horário, o piloto continua a sua prova como se não tivesse parado, independente de estar andando junto com outras categorias e que utilizam outras médias.

Opção 2) Na impossibilidade de continuar, devido ao longo tempo de espera ou pq ele mesmo teve que socorrer o companheiro, o piloto socorrista receberá os pontos no ranking daquela etapa, de acordo com a sua colocação até aquele ponto. Isto é, independentemente do resultado dos outros pilotos, por mais que já haja um 3º colocado com 20 pontos naquela etapa, se o piloto socorrista estava em 3º lugar na etapa até o momento do acidente, este também receberá os 20 pontos relativos ao 3º lugar.

Vale lembrar que ao relargar, o piloto estará optando pela primeira possibilidade, abrindo mão da opção 2. Também é importante citar que para o ranking do campeonato paranaense, precisamos da aprovação da diretoria de enduro da FPRM para que este artigo possa ser válido.

Um abraço a todos e estamos a disposição para maiores esclarecimentos.